DUERP taxi et VTC : l'établir vous-même, sans vous tromper
Une entreprise de taxi ou de VTC employant au moins un salarié doit tenir un document unique d'évaluation des risques professionnels.
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Ce que dit la loi
L'article R4121-1 du Code du travail impose de consigner par unité de travail les résultats de l'évaluation. Le véhicule est le lieu de travail : c'est là que se concentre l'essentiel de l'exposition, et l'accident de la route reste la première cause de décès au travail.
Le détail des deux régimes de sanction, de la conservation quarante ans et du portail numérique
Les unités de travail du métier
Le questionnaire découpe votre activité en unités de travail — l'article R4121-1 l'impose — plutôt que de traiter votre entreprise comme un bloc unique. Voici le découpage déjà proposé pour ce métier ; vous pouvez l'ajuster à votre réalité.
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Conduite et courses
Prise en charge, trajets, dépose, attente.
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Bagages et accompagnement
Chargement des bagages, aide à la montée.
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Entretien du véhicule
Nettoyage, contrôles, carburant, petites vérifications.
Le découpage ne se limite pas à ce métier : voici comment l'ajuster à votre organisation si elle diffère.
Les risques propres au métier
Le risque routier est permanent et aggravé par les horaires décalés, la fatigue et la pression du temps. S'y ajoutent la position assise prolongée — cause de troubles lombaires — et l'agression, notamment la nuit et lors de l'encaissement.
| Unité de travail | Danger | Exposition | Mesure suggérée |
|---|---|---|---|
| Conduite et courses | Risque routier en mission — Trajets professionnels, livraisons, déplacements entre chantiers ou clients. Première cause d'accident mortel du travail en France. | Permanente | Entretenir régulièrement les véhicules, proscrire l'usage du téléphone au volant, planifier les tournées sans contrainte horaire irréaliste, former à la conduite préventive. |
| Conduite et courses | Postures contraignantes et gestes répétitifs — Station debout prolongée, bras maintenus en élévation, dos penché, torsions, répétition d'un même geste. Provoque des troubles musculo-squelettiques durables. | Permanente | Adapter les hauteurs de plan de travail, alterner les tâches et les postes, prévoir des pauses courtes et régulières, mettre à disposition un siège assis-debout. |
| Conduite et courses | Risques psychosociaux : charge de travail — Surcharge, urgence permanente, coupures dans les tâches, horaires décalés. Peut conduire à l'épuisement professionnel. | Fréquente | Ajuster les effectifs aux pics d'activité, planifier les congés à l'avance, laisser une marge d'autonomie sur l'organisation, tenir un point d'équipe régulier. |
| Conduite et courses | Risques psychosociaux : relation avec le public — Incivilités, agressions verbales, tension avec la clientèle, exposition au risque de vol ou de braquage. | Fréquente | Former le personnel à la gestion des conflits, éviter le travail isolé aux heures sensibles, limiter les espèces en caisse, prévoir une procédure d'alerte et un accompagnement après incident. |
| Conduite et courses | Violence physique et agression — Agression physique lors d'une interpellation, d'un refus d'accès ou d'une intervention sur incident. S'ajoute à la tension permanente de la relation avec le public. | Occasionnelle | Travailler en binôme sur les postes exposés, équiper d'un moyen d'alerte (radio, bouton d'appel), former à la gestion des conflits et aux gestes techniques de protection, consigner chaque incident, organiser un débriefing après toute agression. |
| Conduite et courses | Ambiance thermique : chaleur ou froid — Travail en forte chaleur, à proximité de sources chaudes, ou au contraire en chambre froide et à l'extérieur en hiver. | Fréquente | Mettre à disposition de l'eau fraîche, aménager les horaires lors des épisodes caniculaires, limiter la durée des passages en chambre froide, fournir des vêtements de travail adaptés à la saison. |
| Bagages et accompagnement | Manutention manuelle de charges — Port, levage, poussée ou traction de charges. Première cause de troubles musculo-squelettiques et de lombalgies. | Fréquente | Fournir des aides à la manutention (diable, transpalette, chariot), fractionner les charges, former les salariés aux gestes et postures, limiter les hauteurs de prise et de dépose. |
| Bagages et accompagnement | Postures contraignantes et gestes répétitifs — Station debout prolongée, bras maintenus en élévation, dos penché, torsions, répétition d'un même geste. Provoque des troubles musculo-squelettiques durables. | Permanente | Adapter les hauteurs de plan de travail, alterner les tâches et les postes, prévoir des pauses courtes et régulières, mettre à disposition un siège assis-debout. |
| Bagages et accompagnement | Chute de plain-pied — Glissade ou trébuchement sur sol mouillé, encombré, inégal ou mal éclairé. C'est la cause d'accident du travail la plus fréquente, tous secteurs confondus. | Fréquente | Maintenir les sols dégagés et secs, signaler immédiatement toute zone mouillée, supprimer les câbles au sol, assurer un éclairage suffisant des circulations, fournir des chaussures à semelle antidérapante. |
| Entretien du véhicule | Exposition aux produits chimiques — Contact cutané, inhalation de vapeurs ou projection lors de l'usage de produits d'entretien, de solvants ou de préparations professionnelles. | Fréquente | Rassembler les fiches de données de sécurité et les tenir accessibles, substituer les produits les plus dangereux, ventiler les locaux, fournir gants et lunettes adaptés, ne jamais transvaser dans un contenant alimentaire. |
| Entretien du véhicule | Postures contraignantes et gestes répétitifs — Station debout prolongée, bras maintenus en élévation, dos penché, torsions, répétition d'un même geste. Provoque des troubles musculo-squelettiques durables. | Permanente | Adapter les hauteurs de plan de travail, alterner les tâches et les postes, prévoir des pauses courtes et régulières, mettre à disposition un siège assis-debout. |
| Entretien du véhicule | Circulation de véhicules et d'engins — Manœuvres de livraison, croisement piétons-véhicules dans la cour ou sur le parking. | Occasionnelle | Séparer physiquement les flux piétons et véhicules, matérialiser les cheminements, imposer une aide au guidage lors des marches arrière, éclairer les zones de manœuvre. |
Le questionnaire y ajoute aussi le socle des 22 risques communs à toute entreprise, quel que soit votre métier, et vous laisse écarter ou ajouter ce qui vous est propre.
Ces risques sont déjà pré-cochés pour taxi · vtc. Confirmez, ajustez, et consultez votre document avant de payer.
Combien de temps faut-il ?
Comptez environ 5 minutes. Les risques ci-dessus sont pré-cochés et déjà cotés : vous confirmez ce qui vous concerne, vous écartez le reste, vous ajoutez ce qui vous est propre. Le document produit porte votre en-tête, votre plan d'action et vos échéances, et vous repartez avec trois fichiers : PDF, Word et tableur.
Deux outils gratuits, sans lien avec l'achat : le simulateur d'obligations selon votre effectif et le générateur d'avis d'affichage à apposer dans votre entreprise.
Vous hésitez encore avec un modèle gratuit ? Voici la différence avec un modèle vierge ou OiRA.
Questions fréquentes
Je suis chauffeur indépendant sans salarié : suis-je concerné ?
Non, tant que vous roulez seul. La question se pose autrement dans ce métier : beaucoup de chauffeurs embauchent d'abord pour les nuits ou les week-ends, avec des contrats courts. Un seul de ces contrats suffit à rendre le document obligatoire, dès le premier jour de conduite du salarié.
Comment évaluer un risque routier que je ne maîtrise pas ?
En agissant sur ce qui est maîtrisable : état et entretien du véhicule, temps de conduite et pauses, interdiction du téléphone en main, refus de la course de trop. Le document consigne ces règles — c'est précisément ce qu'un inspecteur ou un juge y cherchera après un accident.
L'agression d'un chauffeur est-elle un risque professionnel ?
Oui, surtout la nuit et au moment du paiement. Paiement dématérialisé, absence d'espèces visibles, géolocalisation, moyen d'alerte et consigne de ne jamais poursuivre un client parti sans payer sont les mesures de référence.
Existe-t-il un support humain ?
Oui : contact@duerpconforme.fr, une vraie personne vous répond — pas un chatbot.
Puis-je voir le document avant de payer ?
Oui. Une fois le questionnaire rempli, un aperçu de votre document — mise en page, unités de travail, dangers identifiés — s'affiche avant tout paiement. Seuls les mesures de prévention détaillées et le plan d'action restent masqués jusqu'à l'achat. Vous pouvez aussi consulter un exemple complet de document sans même commencer le questionnaire.
Que se passe-t-il si je me trompe dans mes réponses ?
Vous voyez un aperçu de votre document avant de payer, ce qui limite déjà le risque. Si vous repérez une erreur après coup, vous disposez du fichier Word, modifiable directement — et notre support vous accompagne par email si besoin.
Ces risques sont déjà proposés dans le questionnaire. Vérifiez ce qui concerne réellement taxi · vtc et consultez gratuitement votre aperçu.
Document complet : 29 € · Aucun abonnement