DUERP taxi et VTC : l'établir vous-même, sans vous tromper
Une entreprise de taxi ou de VTC employant au moins un salarié doit tenir un document unique d'évaluation des risques professionnels.
Ce que dit la loi
L'article R4121-1 du Code du travail impose de consigner par unité de travail les résultats de l'évaluation. Le véhicule est le lieu de travail : c'est là que se concentre l'essentiel de l'exposition, et l'accident de la route reste la première cause de décès au travail.
Le détail des deux régimes de sanction, de la conservation quarante ans et du portail numérique
Les risques propres au métier
Le risque routier est permanent et aggravé par les horaires décalés, la fatigue et la pression du temps. S'y ajoutent la position assise prolongée — cause de troubles lombaires — et l'agression, notamment la nuit et lors de l'encaissement.
- Conduite et courses Risque routier en mission — Trajets professionnels, livraisons, déplacements entre chantiers ou clients. Première cause d'accident mortel du travail en France.
- Conduite et courses Postures contraignantes et gestes répétitifs — Station debout prolongée, bras maintenus en élévation, dos penché, torsions, répétition d'un même geste. Provoque des troubles musculo-squelettiques durables.
- Bagages et accompagnement Manutention manuelle de charges — Port, levage, poussée ou traction de charges. Première cause de troubles musculo-squelettiques et de lombalgies.
- Bagages et accompagnement Postures contraignantes et gestes répétitifs — Station debout prolongée, bras maintenus en élévation, dos penché, torsions, répétition d'un même geste. Provoque des troubles musculo-squelettiques durables.
- Entretien du véhicule Exposition aux produits chimiques — Contact cutané, inhalation de vapeurs ou projection lors de l'usage de produits d'entretien, de solvants ou de préparations professionnelles.
- Entretien du véhicule Postures contraignantes et gestes répétitifs — Station debout prolongée, bras maintenus en élévation, dos penché, torsions, répétition d'un même geste. Provoque des troubles musculo-squelettiques durables.
Combien de temps faut-il ?
Comptez environ 5 minutes. Les risques ci-dessus sont pré-cochés et déjà cotés : vous confirmez ce qui vous concerne, vous écartez le reste, vous ajoutez ce qui vous est propre. Le document produit porte votre en-tête, votre plan d'action et vos échéances, et vous repartez avec trois fichiers : PDF, Word et tableur.
Questions fréquentes
Je suis chauffeur indépendant sans salarié : suis-je concerné ?
L'obligation naît dès le premier salarié. Un chauffeur exerçant seul, sans aucun salarié, n'y est pas tenu. Dès qu'un chauffeur salarié travaille pour vous, le document devient obligatoire.
Comment évaluer un risque routier que je ne maîtrise pas ?
En agissant sur ce qui est maîtrisable : état et entretien du véhicule, temps de conduite et pauses, interdiction du téléphone en main, refus de la course de trop. Le document consigne ces règles — c'est précisément ce qu'un inspecteur ou un juge y cherchera après un accident.
L'agression d'un chauffeur est-elle un risque professionnel ?
Oui, surtout la nuit et au moment du paiement. Paiement dématérialisé, absence d'espèces visibles, géolocalisation, moyen d'alerte et consigne de ne jamais poursuivre un client parti sans payer sont les mesures de référence.